当高压手车式电容柜的设计缺陷和改进意见

高压手车式电容柜的设计缺陷和改进意见

摘要：6~10KV供电系统中，在母线上连接一组由电容器和氧化锌避雷器组成的配电方案，用以吸收系统过电压。由于氧化锌避雷器对限制过电压的幅值很有效，高效、环保、高精度的智能产品在展会上纷纭亮相但不能降低过电压的陡度，而电容器能改缓过电压的前沿陡度，所以二者配合工作，可有效的吸收来自系统的过电下面就为大家介绍1下井盖压力疲劳实验机的先进性及性能特点压。

关键词：高压手车式电容柜 设计缺陷 改进意见 6~10KV供电系统中，在母线上连接一组由电容器和氧化锌避雷器组成的配电方案，用以吸收系统过电压。由于氧化锌避雷器对限制过电压的幅值很有效，但不能降低过电压的陡度，而电容器能改缓过电压的前沿陡度，所以二者配合工作，可有效的吸收来自系统的过电压。近年来，由于手车式高压开关柜的广泛应用，因此上述配电方案也出现在高压手车式配电系统中。其一次接线方案见图1。 对于图1这种配电方案，我们在实践中发现存在一定缺陷，导致现场送电操作时，带来不少麻烦。曾在某工程中，用户要求按图1方案制造并和KYN1配电柜连拼，电源电压为10KV，电容器11/√3 KV-3X30KVAR，熔断器按国标要求（1.43~1.55倍电容器额定电流）选择为8A。设备安装竣工后，运至现场送电，操作人员将手车慢慢推进至主触头即将接通电源时，就听见“噗”的一声，当时立即将手车退出，检查发现C相熔丝熔断，重新换上熔丝后，第二次送电，C相熔丝又熔断，第三次将熔丝放大至10A，还是重复上述故障。造成C相熔丝多次熔断的原因是什么？于是将手车拉出，电容器进行放电后，对三台电容器进行了检查和试验，证明电容器是完好的。又对手车在推进过程中，手车主触头接触的同步性能进行了检查，发现同步性能较差。接触程序依次是 A C B。由于手车推进的速度是缓慢前进的，首先当A相接通电源后，此时C相主触头还未接通，当将接通前一瞬间，C相首先间隙击穿，对电容器充电，而电容电流过零前瞬间，它又突然衰减至零，因此在整个送电操作过程中，电容器发生了电弧重燃和截零，因而引起电磁振荡，使回路产生过电压，造成C相熔丝熔断。事后我们对三相触头同期性进行了调整，操作时尽量在母线未受电前。首先将电容柜推进至工作位置，然后再使母线送电，最后才安全投入了运行。通过这次手车式电人材教育容柜的送电操作引发的不正常现象，事后我们针对图1方案进行了分析，认为该方案在设计上存在以下3方面缺陷 ： 1. 由手车直接接通电源是不合理的。因为推进速度远不及像手操隔离开关快，更不能和真空接触器相比，当电容器在缓慢接通电源时，势必要产生过电压。 2. 由于手车柜空间位置有限，不可能再设置放电装置，因此，为在运行中拉出手车进行检修，此时电容上存在残余高压静电，必须对其进行安全放电，否则容易造成触电伤亡事故。 3. 运行中若某相熔丝熔断，运行人员无法知道。 针对上述三点原因，一次方案如图2改进，柜体如和KYN28中置柜连拼，可按图3改进，并作如下说明 （1）.将手车柜改为固定柜，并采用4极GNDC隔离开关控制电容器，该隔离开关在断开位置时，能将三相电容器及中性点直接接地并放电。 （2）. 在电容器中性点安装了一只高压带电传感器，传感器输出端直接与电压继电器相连，正常运行时，中性点仅济南实验机厂万能实验机功能全面有很小不平衡电压，当某相熔丝熔断，中性点出现位移电压，使电压继电器动作并发出告警信号。在传感器输出端对地并接一只击穿保险，以防止高压窜入。 （3）.隔离开关操作手柄和柜门装设程序锁。 （4）.电容器通电时，通过高压传感器，使仪表门上带电显示器显示高压有电。 （5）.停电检修时，首先断开隔离开关 三相电容器及中性点放电接地在隔离开关操作手柄旁取出程序锁钥匙 开启柜门，安全进行检修。