积木类厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
积木类厂家
热门搜索:
成功案例
当前位置:首页 > 成功案例

汽车网--汽车之家遭经销商“断奶”式“逼宫”,最终或降价保订单

发布时间:2021-11-11 09:56:38 阅读: 来源:积木类厂家

这两天,汽车之家的日子不好过。听说以国内第2大汽车经销商中升团体为首,多家汽车经销商团体开始不满汽车垂直媒体汽车之家会员费的涨价白癜风患者可以用服维生素C吗,内部宣布暂停2019年与汽车之家的续约合作。消息1出,汽车之家股价在上周5遭受重挫,盘中最大跌幅超过10%。

在遭受2018车市寒冬以后,国内各大汽车经销商及行业协会普遍对2019年的汽车销量预期趋于守旧,与2018年持平或略有上升,但上升幅度不超过2%是普遍认知。在这类时运艰巨的大环境下,1家营收倚重经销商广告投放的头部汽车媒体,却再次调高了合约费用,“地主家也没有余粮”的姿态,惹得1众长时间在平台上投放大量营销费用的经销商抵制,在以往好年景的时候其实不多见。

业内分析人士认为,事实上,所谓的流量线索费每一年涨价已是业内的潜规则,只是在以往利润可观的时候,经销商也就睁1只眼闭1只眼,毕竟还要长时间合作,略微吃点亏只是少挣几辆车钱。不过2018年以来,车市遇冷,车企压来的指标愈来愈重,销量却日趋衰微,这边投放的媒体又需求日奢,弄不了车企,怪不了消费者,指着自家吃饭的媒体还张牙舞爪?还能不能忍?

不可否认,以汽车之家等老牌汽车垂直媒体为代表的传统平台,依然是当前汽车买家及潜伏用户在购车前中后阶段都会光顾的信息平台创伤型白癜风是什么,某种意义上来看,买家终究买车的决策,与这些媒体提供的信息存在重要因果关系。因此,汽车经销商们对这些头部平台广告投放和线索购买难以规避,这也变相给予了媒体平台作为媒介渠道过大的权利。

汽车在国内普及只是近1210年的事情,2005年,创办了IT媒体泡泡网李想,2次创业选择了汽车媒体这1领域,汽车之家随之诞生。可以说泡泡网的成功给了李想相当多的经验,汽车之家的模式与泡泡网如出1辙,产品库+资讯+论坛,4个人就干起来了。经过10多年的经营,目前汽车之家已是全球访问量最大的汽车类垂直网站。

在业内人士看来,线下销售时期,是绝对的卖方市场,消费者可以“货比3家”的店面,受地域限制,相邻的卖场很容易达成价格同盟,因此利润空间很大,而当移动互联网愈来愈发达,媒体暴光产品价格差异,电商平台普及,产品价格透明,利润空间被严重挤压,则转变成买方市场,倒逼企业提高质量,下降价格,手机、电视、衣饰等产品无不如此。

但是汽车作为大宗商品,绝大多数买家依然选择线下4S店购买,最少目前为止还没有1家如淘宝、京东这样范围的汽车电商平台,因此在1定意义上依然是卖方市场。这时候候,只要经销商们能够提高自己的客流量,掌握价格和利润空间的主动权,依然在自己手里。那末像汽车之家这样聚集了大量精准的车主、准车主的社区型媒体平台,则是经销商们主要的线上获客渠道。

而对汽车之家而言,收入主要来源也并不是千万车主,而是各大汽车经销商和遍及全国的上万家4S店。数据显示,截至2018年第3季度,汽车之家净营收18.884亿元,归属于汽车之家的净利润为7.374亿元。其中,媒体服务收入为9.013亿元,面向经销商的推行服务营收为7.393亿元。

此次的解约风波,对汽车之家的影响尤其明显,同时,对与之终止合作的经销商来讲,在没有找到可替换获客渠道之前,断了汽车之家这1流量大、用户精准、转化率高的头部平台,损失也不可谓不大。怎样看,这1行动都是两败俱伤的下下策。

1月9日,1份中升团体内部通知文件暴光,内容为通知旗下各大品牌及项目组暂停与汽车之家的广告投放和新签约合作,随后,排名第4的庞大团体和另外一家经销商运通汽车,也曝出将停止今年与汽车之家的合作消息。庞大团体董事长庞庆华在接受记者采访时表示,“如果市场好,你涨价可以理解小腿有白癜风怎么办,但是行情这么不好,你还涨价就说不过去了。”运通汽车团体总裁李竑则在微博上指责汽车之家的垄断行动。并且在配图中调侃因汽车之家涨价致使中升2019年过亿预算泡汤。

对网上暴光的中升团体的内部通知,汽车之家官方给出的回应是:

1、我们还没有从官方渠道得到中升团体要封杀汽车之家的正式消息。

2、汽车之家和中升团体的合作互利互惠,过往的合作进展非常顺利。

3、商业合作中价格谈判是正常的,即使没有达成1致,也不存在谁封杀谁的问题。

4、汽车之家保存对造谣生事者诉诸法律,追究其法律责任的权利。

其实说到底,这件事情不过是汽车销售遇冷,经销商们营销本钱收缩,汽车之家却逆势大幅涨价引发经销商们集体不满,而以不合作来倒逼汽车之家。而从汽车之家的回应上来看,给出的表态是价格可以谈,你觉得太高那我就给你再打打折。想必在遭受定单取消股价狂跌以后,汽车之家会先行妥协,把报价给到经销商们1个相对满意的区间内,终究双方握手言和。

毕竟汽车之家与经销商们早已深度捆绑,买家们作为数据、流量只不过是砧板上的肉,待宰的羊,中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉表示,“现在生意不好做,汽车之家要涨价应斟酌经销商能否承受得住。”某自主品牌内部人士流露,“2018年汽车之家线索单车成交本钱接近1万元。而这样的本钱终究依然会转嫁到购车消费者身上。“卖家想多挣钱,买家想少花钱,还有中间商赚差价。”终究谁能如愿,我们延续关注局势后续发展。免责声明:本文来自自媒体,不代表科技讯的观点和立场汽车之家