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专家观点对撞 下半年国内车市看好-看平种植

发布时间:2020-04-19 17:22:02 阅读: 来源:积木类厂家

专家观点对撞 下半年国内车市看好>看平

下半年车市走向何方?全年销量是否保持增长?

从2009年持续到今年一季度的火爆局面,被众多业内人士认为是非正常的增长。从跨入今年二季度开始,车市被认为回归到了一个理性的正常状态。随着汽车厂家产能的扩张在下半年充分得到体现,终端库存的增加,供求关系的变化,国家政策的影响等等,都是影响车市增长的不利因素。专家表示,下半年的车市价格战在所难免,甚至有的专家表示必然会出现。当然,多数专家认为今年的车市依然会保持一个增长的态势,只是对增幅的多少争议较大。

A

保守派

产销压力加大1500万辆封顶

部分专家认为全年车市能完成1500万辆就是很好的成绩了,车市已经进入稳步增长期,从1300万到1500万已然是大跨越。

一季度火爆消化的是去年的需求

从中国车市今年4月份和1-4月份的汽车产销数据来看,尽管4月和1-4月产销同比增长,但环比数下降均接近10%,库存数大幅增加。因此,有业内人士表示, 这已向市场发出重要信号:车市观望情绪开始抬头,下半年产销压力加大。

事实的确如此,4月份汽车产销虽然同比增长,但去年4月是我国车市的低落期,所以这种增长没多大意义,而环比下降10%却是一个不争的事实,这显然不是一个好的苗头。同时,业内人士认为,今年一季度国内汽车产销量的同比增长,也是延续了2009年的消费需求。2010年一季度,我国汽车产销量分别为455.45万辆和461.06万辆,同比增长76.99%和71.78%。然而,高达增长七成的数字并不能掩饰车市虚火太旺的实情。 去年年底消费旺季积累下很多订单,不少都推迟到今年一、二月分才消化。 某经销商老总的这一说法,揭示了一季度漂亮的销售数据的产生背景。

价格战苗头已现市场观望气氛渐浓

前亚市总经理、知名汽车评论员苏晖认为,去年底,众多汽车企业纷纷 放卫星 ,将2010年的产销目标定得太高,基本都是同比增长百分之十几、甚至百分之几十的状态。这必然产生更激烈的竞争,竞争一加剧就必然降价。实际上,从目前马6率先降价3万、凯美瑞优惠高达2.5万等市场现象里,我们已经可以嗅到价格大战的火药味。另一位业内资深人士也表示, 从4月份开始流露出的降价迹象并不是什么好兆头。中国的老百姓普遍有一

种买涨不买跌的消费心理。车市越是降价,消费者就越会观望,持币待购等待更便宜的车型出现。

资金流动性减弱不利车市消费

今年一季度,GDP(国内生产总值)为80577亿元,按可比价格计算,同比增长11.9%。经济发展偏快,宏观上国家会采取收紧的政策。 据国家信息中心经济资源开发部主任徐长明介绍,从宏观经济的重要指标之一 M1指数(狭义货币供应量)来看,目前也呈现出逐月缓慢收紧的态势。据中国人民银行4月份发布的一季度金融统计数据报告显示,2010年3月末,狭义货币供应量(M1)余额为22.94万亿元,同比虽然增长29.94%,但是较上月和上年末,分别低了5.05和2.41个百分点。 这就意味着市场上的流通资金目前正处于逐月减缓的趋势。市场上资金的流动性一旦减弱,对车市等大宗商品的消费将产生不利影响。

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